Francoforte sul Meno, Germania (Weltexpress). Gli esperti e i critici sanno che nell’economia del tempo tutte le altre economie si dissolvono. Gli stupidi sono gli stupidi e gli stupidi sono soprattutto i tedeschi.
Anni fa, quando né il governo né il regime della Repubblica Federale Tedesca commettevano molti e gravi errori, le navi Beluga Fraternity e Beluga Foresight dell’ex compagnia di navigazione Beluga Shipping con sede a Brema, specializzata nel trasporto di carichi pesanti, navigavano da Vladivostok verso l’Europa. Nel 2009 hanno utilizzato il Passaggio a Nord-Est. È stato il primo viaggio di navi mercantili dall’Europa occidentale attraverso il Passaggio a Nord-Est dopo quello della petroliera Uikku battente bandiera finlandese nel 1997.
Il fatto che il Passaggio a Nord-Est sia la rotta più breve per le navi dall’Europa occidentale all’Estremo Oriente non solo fa risparmiare energia, ma anche tempo, e il tempo è denaro. La rotta attraversa le acque della Federazione Russa (RF). Senza la RF, il Passaggio a Nord-Est non funziona. E per la Repubblica Popolare Cinese (RPC) questo Passaggio a Nord-Est funziona bene, molto bene. Su una potente nave portacontainer, le merci prodotte nella RPC sono state trasportate dall’Estremo Oriente all’Europa occidentale con 20 giorni di anticipo rispetto al solito. Qualsiasi rotta meridionale è: troppo lunga. Qualsiasi rotta meridionale richiede: troppo tempo. Qualsiasi rotta meridionale: costa troppo.
Poiché gli stupidi tedeschi sono profondamente radicati nelle viscere degli Stati Uniti e nella guerra degli Stati Uniti con il Regno Unito e i suoi Stati vassalli contro la RF si rivelano anche i più stupidi di tutti, non sono solo i perdenti nella produzione di merci, ma anche nella distribuzione. I vincitori sono la RF e la Repubblica Popolare Cinese.
La Federazione Russa dispone di porti sicuri lungo il Passaggio a Nord-Est e della più grande flotta di rompighiaccio, che in caso di necessità liberano la strada. Secondo il desiderio e la volontà della leadership politica ed economica della Federazione Russa, essi dovrebbero liberare la strada alla Repubblica Federale Tedesca. Ma questa non vuole e non può più farlo da tempo. Ora la Federazione Russa libera la strada alla Repubblica Popolare Cinese. Ciò avviene a vantaggio di entrambe le parti. I vincitori sono la Federazione Russa e la Repubblica Popolare Cinese.
I perdenti sono i tedeschi in declino e sempre meno numerosi nella Repubblica Federale Tedesca e nel resto degli Stati ancora tedeschi.
In sempre più settori dell’economia politica, compresa la scienza e la ricerca, la Repubblica Federale Tedesca non solo viene raggiunta, ma superata e sempre più relegata in fondo alla classifica.
I tedeschi avrebbero potuto diventare i re del Passaggio a Nord-Est insieme ai russi. Ora sono i russi e i cinesi Han a capire cosa significa che nell’economia del tempo tutte le altre economie si dissolvono.
I cinesi Han capiscono anche cosa significa l’arte del commerciante: comprare a buon mercato, vendere a caro prezzo. E loro comprano a buon mercato. Esatto, materie prime dalla Federazione Russa, che i tedeschi nella Repubblica Federale Tedesca evitano accuratamente.
Nel 2024 il volume di merci trasportate sul Passaggio a Nord-Est è stato di 37,9 milioni di tonnellate. Già ora Rosatom afferma che il numero di navi battenti bandiera straniera sul Passaggio a Nord-Est raddoppierà quest’anno. Vyacheslav Ruksha, vicedirettore generale della corporazione statale e direttore della direzione artica, prevede un nuovo record nel traffico container nel 2025. Entro il 2030, la Federazione Russa e la Repubblica Popolare Cinese intendono aumentare il volume di merci trasportate a 150 milioni di tonnellate, per arrivare a 220 milioni di tonnellate entro il 2035. A tal fine, i russi stanno ampliando i porti lungo la loro lunga costa sull’Oceano Artico e anche sull’Oceano Pacifico, soprattutto a Murmansk, Dudinka e Sabetta. Inoltre, la flotta di rompighiaccio della Federazione Russa sarà ampliata e i sistemi di navigazione e di supporto meteorologico saranno migliorati. Entro il 2030 non solo saranno costruiti cinque nuovi rompighiaccio a propulsione nucleare del progetto 22220 e un rompighiaccio ammiraglio del progetto 10510, ma anche 16 nuovi rompighiaccio e più di 85 nuove navi di classe artica per consentire il crescente transito di merci nelle acque russe del Passaggio a Nord-Est.
Non solo un trilione di rubli sarà investito nel Passaggio a Nord-Est, ma ben due. La Federazione Russa guarda al futuro.
I tedeschi della RFT, che ancora lo sono e vogliono esserlo, hanno voltato le spalle a questo futuro. Preferiscono acquistare materie prime che richiedono tempi di trasporto più lunghi verso la RFT e sono più costose. I tedeschi sono gli stupidi. Nel 2009 erano sulla strada giusta. Anche Nordstream e Nordstream 2 erano giusti e non sbagliati. Sbagliato è il perpetuo inseguimento dei collaborazionisti e dei traditori, degli atlantisti e degli antitedeschi, dei demografi e dei guerrafondai. Sbagliata è l’adesione all’alleanza militare del Patto Atlantico. Sbagliata è l’adesione alla burocrazia dell’UE. Tutto ciò porta al cambiamento demografico, all’imbarbarimento e alla deindustrializzazione della Repubblica Federale Tedesca e, in ultima analisi, al declino totale.
