Berlino, Germania (Weltexpress). Una visione audace; Trump vede nei dazi protettivi la chiave per una nuova “età dell’oro” per l’industria americana, con il ritorno dei posti di lavoro e il rafforzamento della potenza economica. I globalisti neoliberali, invece, vedono minacciato il lavoro della loro vita e lanciano l’allarme.
Agli albori dell’industrializzazione tedesca, senza dazi protettivi le aziende tedesche non avrebbero avuto alcuna possibilità di affermarsi contro i potenti e già altamente sviluppati gruppi britannici che da decenni servivano il mercato mondiale dell’epoca. Furono gli inglesi a imporre allora che sui prodotti tedeschi destinati all’esportazione fosse apposto il timbro “Made in Germany”, in modo che ogni potenziale acquirente potesse riconoscere che stava guardando merce di scarto proveniente da un paese industrializzato sottosviluppato. Come sappiamo, l’etichetta “Made in Germany” è diventata alla fine un ambito marchio di qualità. Ma senza dazi protettivi, la Germania avrebbe sicuramente impiegato molto più tempo per ottenerlo. Maggiori informazioni a riguardo alla fine di questo articolo.
Ora Trump, nella sua emergenza, ricorre anche ai dazi protettivi. Gli Stati Uniti sono stati deindustrializzati dai loro predecessori neoliberali e globalizzatori. Le multinazionali sono emigrate con i loro macchinari, il loro know-how produttivo e i loro posti di lavoro industriali in tutti i paesi possibili del mondo, ovunque i salari e le materie prime fossero più economici, le tasse e le imposte più basse e le leggi sull’ambiente e sulla sicurezza sul lavoro trascurabili. Trump vuole annullare tutto questo, per quanto possibile.
Ma la produzione, i posti di lavoro persi e il know-how industriale non torneranno da soli negli Stati Uniti. Trump vuole creare questo con dazi protettivi, simili a quelli con cui i tedeschi si sono difesi dagli inglesi troppo potenti e alla fine hanno vinto. Ma tutto questo deve essere creato di nuovo in un processo laborioso e costoso di trasformazione dell’economia e della società statunitense, che – se possibile – potrebbe essere attuato solo in un ambiente economico protetto da dazi doganali elevati.
Il 2 aprile 2025 il presidente Donald Trump ha proclamato il “Giorno della Liberazione”, un punto di svolta nella politica economica americana. Con dazi doganali onnicomprensivi, vuole ridisegnare le relazioni commerciali internazionali e riportare la prosperità nazionale. Trump vede i dazi doganali come un potente strumento per correggere, secondo la sua visione, decenni di sfruttamento da parte dei partner commerciali, rispecchiando i dazi che altri paesi impongono sulle merci statunitensi. Per lui, queste tasse sulle importazioni dovrebbero stimolare la produzione nazionale, riempire le casse dello Stato e imporre accordi globali equi. “Siamo stati derubati sia dai nostri amici che dai nostri nemici”, ha dichiarato Trump, presentando i dazi doganali come la chiave per un’età dell’oro dell’industria americana, con fabbriche in piena attività, posti di lavoro che tornano e una potenza economica rinforzata.
I globalisti neoliberisti vedono in pericolo il lavoro di una vita e lanciano l’allarme.
Globalisti ed economisti hanno immediatamente preso la parola. Hanno avvertito che i dazi generalizzati di Trump potrebbero scatenare una guerra commerciale che colpirebbe duramente i consumatori americani. Se le aziende trasferissero i costi più elevati, i prezzi di tutti i giorni potrebbero aumentare, hanno sostenuto. I mercati mondiali hanno tremato, le vendite di azioni hanno rispecchiato i timori di inflazione e stagnazione. I critici dipingevano un quadro cupo: invece di liberare gli Stati Uniti, queste misure potrebbero isolarli, sconvolgere le catene di approvvigionamento e provocare ritorsioni da parte di alleati come l’UE e il Canada, che avevano già accennato a contromisure. Gli esperti parlavano di una recessione imminente, un prezzo elevato da pagare per la scommessa di Trump sulla forza nazionale.
La strana reazione dei mercati finanziari
Il 28 marzo 2025, il mercato azionario statunitense ha provocato uno shock che ha messo in discussione il vecchio modo di pensare e forse ha distrutto un mito. Le azioni delle case automobilistiche statunitensi come Ford e GM non sono aumentate, nonostante i dazi dovessero proteggerle dai rivali stranieri, ma sono diminuite. Ciò contraddiceva la vecchia critica al protezionismo: che i dazi favoriscono le aziende inefficienti, consentendo loro di aumentare i prezzi e realizzare grandi profitti. Se fosse vero, Wall Street avrebbe esultato. Invece, si è ritirata. Così è crollato un mito: le odierne “grandi aziende” non sono monopoli sonnolenti che prosperano dietro le barriere doganali. Sono giganti globalizzati: snelli, efficienti e pericolosamente dipendenti dalla produzione esternalizzata. I dazi non li hanno premiati, ma hanno messo in luce i loro punti deboli.
È diventato chiaro che i dazi di Trump non hanno lo scopo di sostenere le aziende in difficoltà o di far salire le azioni in borsa. Mirano piuttosto a ristrutturare l’economia, allontanandola dalle fragili catene di fornitura estere e puntando sulla forza interna. Questo cambiamento di rotta, tuttavia, colpisce le aziende statunitensi che avevano scommesso sulla globalizzazione, cercando manodopera a basso costo all’estero dopo l’accordo NAFTA e l’adesione della Cina all’OMC. Il panico in borsa ha rivelato una verità più grande: i dazi minacciano le élite dei gruppi multinazionali che si sono arricchite nel vecchio sistema e restituiscono il potere ai lavoratori americani. Wall Street ha visto i segnali: non un profitto rapido, ma una trasformazione a lungo termine.
Il vento contrario: costi e caos
I critici fanno riferimento ai numerosi dolori che ci si aspetta dalla trasformazione: il ripristino delle capacità produttive richiede tempo, i costi delle materie prime probabilmente aumenteranno, le catene di fornitura dovranno essere ristabilite, se possibile a livello nazionale. Ma cosa succede se le corrispondenti capacità produttive nazionali devono prima essere costruite? A complicare le cose si aggiunge il fatto che i lavoratori qualificati tecnicamente necessari a tal fine non possono essere creati dal nulla. Questi dovrebbero essere reclutati nel corso di molti anni, a partire da una maggiore matematica nelle scuole.
In questi anni di ristrutturazione, i consumatori in particolare sarebbero i primi e i più a soffrire, perché in questa situazione l’inflazione aumenterà notevolmente. Inoltre, i partner commerciali danneggiati minacciano misure di ritorsione. Non solo per i globalisti neoliberali, la visione di Trump dei dazi doganali come “panacea” non è una liberazione, ma un audace salto nel caos economico che rischia un nuovo crollo finanziario alla 2008. E l’Europa, soprattutto la Germania, non ne uscirà indenne.
Tuttavia, possiamo essere curiosi di vedere come andrà avanti. Perché la “politica dei dazi” di Trump non è un protezionismo classico che protegge le aziende deboli dalla concorrenza. È piuttosto il tentativo di un progetto di ricostruzione radicale che si basa sulla capacità dell’America di reinventarsi. La paura dei mercati finanziari ha sottolineato l’impegno: perché qui non si tratta di favoritismi per gli amici delle multinazionali! Si tratta di un cambiamento strutturale. La bolla della globalizzazione, gonfiata da decenni di delocalizzazione dei fattori produttivi nei paesi a basso costo, è scoppiata.
I dazi di Trump non solo mettono in luce le debolezze delle strutture aziendali, ma vogliono anche forgiare un nuovo ordine economico in cui l’espansione della produzione interna abbia la meglio sul valore per gli azionisti. Per molti, e non solo per gli americani, rimane tuttavia la domanda angosciante: l’America può risorgere o crollerà sotto il peso del cambiamento e del suo gigantesco debito?
Per concludere, ecco la breve retrospettiva promessa sul sistema doganale tedesco, che ha assicurato l’ascesa della nazione industriale tedesca nel XIX secolo. I dazi doganali tedeschi avevano lo scopo di proteggere le giovani industrie dalla concorrenza britannica, che era troppo forte. Il sistema doganale fu fortemente influenzato da Friedrich List, un importante economista tedesco e sostenitore del nazionalismo economico. Nato nel 1789, List sviluppò le sue idee in risposta al travolgente dominio industriale della Gran Bretagna, che dopo la rivoluzione industriale aveva inondato i mercati europei di merci di massa a basso costo. Durante il suo soggiorno negli Stati Uniti (1825-1832), List osservò come i dazi protettivi favorissero l’industria americana. Al suo ritorno in Germania, portò con sé l’idea di proteggere l’emergente industria tedesca dalla concorrenza britannica.
L’opera principale di List, “Das nationale System der politischen Ökonomie” (1841), gettò le basi teoriche per la politica doganale tedesca. Egli sosteneva che il libero scambio fosse vantaggioso per le potenze industriali consolidate come la Gran Bretagna (come lo è ora per la Germania), mentre i paesi in via di sviluppo avevano bisogno di dazi protettivi per promuovere le loro “industrie nascenti” fino a quando non fossero in grado di competere a livello internazionale. Le sue opinioni erano in netto contrasto con l’economia liberista di Adam Smith e dei sostenitori britannici del libero scambio, le cui industrie sviluppate cercavano mercati non protetti dai dazi doganali. List propose un’unione doganale e dazi protettivi per unire economicamente gli stati tedeschi e rafforzare le loro industrie – idee che influenzarono la fondazione dell’Unione doganale (Deutscher Zollverein) nel 1834, anche se List non vi partecipò direttamente.
Il Zollverein, inizialmente guidato dalla Prussia, applicò dazi moderati, sotto la guida di statisti prussiani come Johann Friedrich von Cölln e Karl Georg Maaßen, che conciliarono protezione e espansione commerciale. Negli anni ’70 del XIX secolo, quando la Germania si unì sotto Otto von Bismarck, i dazi divennero più protettivi. Bismarck, influenzato dall’eredità di List e dalle richieste degli industriali, introdusse nel 1879 i “dazi sul ferro e sulla segale”, che proteggevano sia l’industria pesante (ferro, acciaio) che l’agricoltura (segale) dalla concorrenza britannica e di altri paesi stranieri. In questo modo mise finalmente in pratica la visione di List e consolidò l’ascesa industriale della Germania.
Origine dell’etichetta “Made in Germany”
L’etichetta “Made in Germany” è nata ironicamente come misura britannica, originariamente concepita come segno di inferiorità. Alla fine del XIX secolo, la crescita industriale della Germania – spinta dai dazi protettivi – rese possibile l’esportazione di merci economiche e di alta qualità, che misero sotto pressione i produttori britannici. Preoccupata da questa concorrenza, nel 1887 la Gran Bretagna approvò il Merchandise Marks Act, che imponeva che le merci straniere dovessero indicare il luogo di origine. L’obiettivo era quello di mettere in guardia i consumatori britannici dalle “imitazioni tedesche a buon mercato” e di sottolineare la presunta scarsa qualità dei prodotti tedeschi.
Ma questo piano si ritorse contro. I produttori tedeschi, soprattutto in settori come l’acciaio, la chimica e l’ingegneria meccanica, aumentarono la loro qualità e superarono gli standard britannici. Aziende come Siemens e Krupp trasformarono l’etichetta in un segno di distinzione che associava il “Made in Germany” a precisione e affidabilità. All’inizio del XX secolo, il termine era passato da essere un difetto a un simbolo di eccellenza riconosciuto in tutto il mondo, a dimostrazione del trionfo industriale della Germania sui suoi primi critici britannici, costruito sulla base della filosofia dei dazi protettivi di List. Ma cosa è rimasto oggi di questa antica eccellenza tedesca?!
